Document Text Contents
Page 2
Aun cuando el precio del acero se incrementa con el aumento de su límite de
fluencia, este incremento no es linealmente proporcional y puede resultar
económica la utilización de estos aceros, a pesar de su costo, si el uso de ellos se
realiza diseñándolos a sus máximos esfuerzos permisibles, a máxima eficiencia,
sobre todo en piezas de tensión o tirantes, en vigas con patines impedidos de
pandeo, columnas cortas (o de baja relación de esbeltez). Otra aplicación de estos
aceros es frecuente en la llamada construcción híbrida, en donde se usan dos o
más aceros de diferentes resistencias, los más débiles se colocan en donde los
esfuerzos son bajos y los más resistentes en donde los esfuerzos son mayores.
Otros factores que pueden conducir al uso de aceros de alta resistencia, son los
siguientes:
le ahorro en costo de flete, montaje y cimentación, por su menor peso.
utilizarse miembros más pequeños.
El primer pensamiento de la mayoría de los ingenieros al elegir el tipo de acero, es
el costo directo de los elementos. Una comparación de costo puede hacerse
fácilmente, pero la economía por el grado de acero a usar no se puede obtener a
menos que se involucren: el peso, las dimensiones, deflexiones. costos de
mantenimiento, fabricación, etc; hacer una comparación general exacta de los
aceros es probablemente imposible la menos que se tenga un tipo específico de
obra a considerar.
Page 9
profesionales se están moviendo decididamente en ese sentido. Esta tendencia se
refleja particularmente en las últimas especificaciones de la AISC.
El ingeniero diseñador está bien enterado de que la mayor porción de la curva
esfuerzo-deformación queda más allá del límite elástico del acero. Además, las
pruebas realizadas durante años, han puesto en claro que los aceros dúctiles
pueden resistir esfuerzos apreciablemente mayores que los correspondientes a su
límite de fluencia, y que en casos de sobrecargas, las estructuras hiperestáticas
tienen la propiedad, feliz de redistribuir las cargas debido a la ductilidad del acero.
Teniendo en cuenta esta información, se han hecho recientemente muchas
proposiciones de diseño plástico. Es indudable que en algunos tipos de
estructuras, el diseño por plasticidad conduce a la utilización más económica del
acero, que la que se logra con el diseño por elasticidad.
El acero estructural puede laminarse económicamente en una variedad de formas
y tamaños sin un cambio apreciable de sus propiedades físicas. Normalmente los
miembros mas ventajosos son aquellos que tienen grandes módulos de sección
en proporción con sus áreas de sus secciones transversales. Las formas I, T, y
canal, tan comúnmente usadas pertenecen a esta clase.
Los perfiles de acero se identifican por la forma de su sección transversal, como
ejemplos están los ángulos, tes., zetas, y placas. Es necesario por tanto
establecer una clara distinción entre las vigas estándar americanas ( vigas I ) y las
vigas de patín ancho ( vigas W), ya que ambas tienen sección en I. El lado interno
de los patines de una viga W, puede ser paralelo al lado externo, o casi paralelo,
con una pendiente máxima de 1:20, en la superficie interior dependiendo del
fabricante.
Aun cuando el precio del acero se incrementa con el aumento de su límite de
fluencia, este incremento no es linealmente proporcional y puede resultar
económica la utilización de estos aceros, a pesar de su costo, si el uso de ellos se
realiza diseñándolos a sus máximos esfuerzos permisibles, a máxima eficiencia,
sobre todo en piezas de tensión o tirantes, en vigas con patines impedidos de
pandeo, columnas cortas (o de baja relación de esbeltez). Otra aplicación de estos
aceros es frecuente en la llamada construcción híbrida, en donde se usan dos o
más aceros de diferentes resistencias, los más débiles se colocan en donde los
esfuerzos son bajos y los más resistentes en donde los esfuerzos son mayores.
Otros factores que pueden conducir al uso de aceros de alta resistencia, son los
siguientes:
le ahorro en costo de flete, montaje y cimentación, por su menor peso.
utilizarse miembros más pequeños.
El primer pensamiento de la mayoría de los ingenieros al elegir el tipo de acero, es
el costo directo de los elementos. Una comparación de costo puede hacerse
fácilmente, pero la economía por el grado de acero a usar no se puede obtener a
menos que se involucren: el peso, las dimensiones, deflexiones. costos de
mantenimiento, fabricación, etc; hacer una comparación general exacta de los
aceros es probablemente imposible la menos que se tenga un tipo específico de
obra a considerar.
Page 9
profesionales se están moviendo decididamente en ese sentido. Esta tendencia se
refleja particularmente en las últimas especificaciones de la AISC.
El ingeniero diseñador está bien enterado de que la mayor porción de la curva
esfuerzo-deformación queda más allá del límite elástico del acero. Además, las
pruebas realizadas durante años, han puesto en claro que los aceros dúctiles
pueden resistir esfuerzos apreciablemente mayores que los correspondientes a su
límite de fluencia, y que en casos de sobrecargas, las estructuras hiperestáticas
tienen la propiedad, feliz de redistribuir las cargas debido a la ductilidad del acero.
Teniendo en cuenta esta información, se han hecho recientemente muchas
proposiciones de diseño plástico. Es indudable que en algunos tipos de
estructuras, el diseño por plasticidad conduce a la utilización más económica del
acero, que la que se logra con el diseño por elasticidad.
El acero estructural puede laminarse económicamente en una variedad de formas
y tamaños sin un cambio apreciable de sus propiedades físicas. Normalmente los
miembros mas ventajosos son aquellos que tienen grandes módulos de sección
en proporción con sus áreas de sus secciones transversales. Las formas I, T, y
canal, tan comúnmente usadas pertenecen a esta clase.
Los perfiles de acero se identifican por la forma de su sección transversal, como
ejemplos están los ángulos, tes., zetas, y placas. Es necesario por tanto
establecer una clara distinción entre las vigas estándar americanas ( vigas I ) y las
vigas de patín ancho ( vigas W), ya que ambas tienen sección en I. El lado interno
de los patines de una viga W, puede ser paralelo al lado externo, o casi paralelo,
con una pendiente máxima de 1:20, en la superficie interior dependiendo del
fabricante.
