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TitleMantenimiento Correctivo de Las Instalaciones de Señalización y Elementos Asociados
TagsTechnology Railway Transport Rail Transport
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                            Portada
Proyecto Fin de Carrera
	Índice de Tablas
	Índice de Ilustraciones
		Propósito del proyecto.
		Introducción
		Definición y origen del mantenimiento correctivo.
		¿Qué es el ERTMS?
		Introducción
		Historia
		Señalización anterior al sistema ERTMS
		Origen del sistema ERTMS
		¿Por qué Europa necesita el ERTMS?
		Un único sistema de control de tren para Europa y más allá.
		Niveles
		ERTMS - Nivel 1
		ERTMS - Nivel 2
		ERTMS - Nivel 3
		Beneficios
		Especificaciones
		Introducción
		Descripción del sistema
		Introducción
		Sistema de señalización
		Enclavamientos electrónicos.
		Señalización lateral luminosa.
		Equipos de detección de tren.
		Puesto Local de Operación integrado para ENCE y RBC (PLO / PLO-R).
		Sistema de Ayuda al Mantenimiento (SAM).
		Unidad de Registro Jurídico (RJU).
		Sistema de protección del tren
		Sistema ERTMS Nivel 2
		El sistema ERTMS Nivel 1
		El sistema ASFA
		Sistemas de Detección Auxiliares
		Detector de Cajas Calientes (DCC)
		Detector de Viento Lateral (DVL)
		Detector de caída de objetos (DCO)
		Sistema de telemandos. CRC-CTC-PRO.
		Ámbito de Mantenimiento
		Propuesta según especificaciones
		Propuesta alternativa proyectada
		Propuesta alternativa optimizada
		Introducción
		Intervención paliativa
		Intervención resolutiva
		Instalaciones a mantener
		Gestión del mantenimiento
		Parámetros de control del Mantenimiento Correctivo
		Introducción
		Comunicación de las averías.
		Detección  de la avería.
		Localización de averías.
		Eliminación de averías.
		Sustitución de unidades hardware o software.
		Grados de prioridad.
		Avería con Prioridad 1
		Avería con prioridad 2
		Restablecimiento de la circulación y documentación a generar.
		Tiempos de asistencia a averías.
		Definiciones
		Tiempo de llamada.
		Tiempo de desplazamiento.
		Tiempo de espera.
		Tiempo de reparación.
		Tiempo de acopio.
		Tiempo total de asistencia de avería.
		Optimización del tiempo de asistencia a la avería.
		Protocolo de actuación en caso de avería
		Objetivos
		Organización del servicio de averías
		Personal de averías de Primer Nivel:
		Personal de averías de Segundo Nivel
		Plan de actuación
		Comunicación de la Avería
		Cierre  de la Avería
		Revisión técnica de la avería.
		Tipos de averías
		Sistema de Ayuda al Mantenimiento (SAM)
		Introducción
		Sistema de Ayuda al Mantenimiento ENCE (EBISAM-IL)
		Introducción
		Funcionalidad
		Aplicación FEU950
		Sistema de Ayuda al Mantenimiento ERTMS
		Funcionalidad
		Integración con el Sistema
		Descripción del Sistema de Ayuda al Mantenimiento Central
                        
Document Text Contents
Page 1

UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID


Ingeniería Técnica Industrial – Electrónica Industrial



Realización del Mantenimiento Correctivo de las Instalaciones de
Señalización y Elementos Asociados para el Tramo Barcelona – Figueras,
de la Línea de Alta Velocidad Madrid – Zaragoza – Barcelona – Frontera

Francesa









PROYECTO FIN DE CARRERA





Jose Luis González Álvarez

100034264

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Rectángulo

Page 2

UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID

Ingeniería Técnica Industrial – Electrónica Industrial
Proyecto Fin de Carrera

Mantenimiento Correctivo de las Instalaciones de Señalización
y Elementos Asociados para el Tramo Barcelona – Figueras, de la Línea de Alta Velocidad

Madrid – Zaragoza – Barcelona – Frontera Francesa
Jose Luis González Álvarez







Proyecto Fin de Carrera
UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID

2



Índice de Contenidos


Capítulo 1. Sistema ERTMS de Alta Velocidad ................................................................................ 10

1.1. Propósito del proyecto. .............................................................................................................. 11

1.1.1. Introducción...................................................................................................................... 11

1.1.2. Definición y origen del mantenimiento correctivo. .......................................................... 11

1.2. ¿Qué es el ERTMS? ...................................................................................................................... 12

1.2.1. Introducción...................................................................................................................... 12

1.2.2. Historia.............................................................................................................................. 13

1.2.2.1. Señalización anterior al sistema ERTMS............................................................ 13

1.2.2.2.Origen del sistema ERTMS .................................................................................... 15

1.2.3. ¿Por qué Europa necesita el ERTMS? ............................................................................... 16

1.2.4. Un único sistema de control de tren para Europa y más allá. .......................................... 17

1.3. Niveles ......................................................................................................................................... 18

1.3.1. ERTMS - Nivel 1 ................................................................................................................. 18

1.3.2. ERTMS - Nivel 2 ................................................................................................................. 19

1.3.3. ERTMS - Nivel 3 ................................................................................................................. 20

1.4. Beneficios .................................................................................................................................... 21

Capítulo 2. Descripción Global del Sistema de Señalizacion ............................................................ 24

1.5. Especificaciones .......................................................................................................................... 22

2.1. Introducción ................................................................................................................................ 25

2.2. Descripción del sistema .............................................................................................................. 27

2.2.1. Introducción...................................................................................................................... 27

2.2.2. Sistema de señalización .................................................................................................... 28

2.2.2.1.Enclavamientos electrónicos. ............................................................................... 29

2.2.2.2.Señalización lateral luminosa. .............................................................................. 30

2.2.2.3.Equipos de detección de tren. .............................................................................. 30

2.2.2.4.Puesto Local de Operación integrado para ENCE y RBC (PLO / PLO-R). ............... 31

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de La línea de Alta Velocidad Madrid – Zaragoza – Barcelona – Frontera Francesa

Capítulo 4. Mantenimiento Correctivo

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de La línea de Alta Velocidad Madrid – Zaragoza – Barcelona – Frontera Francesa

Capítulo 8. Bibliografía

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ERTMS – The Official Website

<http://www.ertms.com> [Consulta 21 de Abril de 2010]
Traducido por J. Luis González


BOMBARDIER Rail, Control & Solutions

Oferta técnica de las Obras de Ejecución y Realización del Mantenimiento de las Instalaciones
Definidas en el “Proyecto Constructivo de las Instalaciones de Señalización, Telecomunicaciones
Fijas y Elementos Asociados para el Tramo Barcelona – Figueres, de la Línea de Alta Velocidad
Madrid – Zaragoza – Barcelona – Frontera Francesa”. [Madrid, 15 de octubre de 2008]


TIFSA
Pliego de condiciones técnicas particulares para el mantenimiento de las instalaciones definidas en
el proyecto: “Proyecto Constructivo de las Instalaciones de Señalización, Telecomunicaciones Fijas y
Elementos Asociados para el Tramo Barcelona – Figueres, de la Línea de Alta Velocidad Madrid –
Zaragoza – Barcelona – Frontera Francesa”. [Madrid, 11 de mayo de 2007]



EUROPA – El Portal de la Unión Europea

Comunicación de la Comisión al Parlamento Europeo y al Consejo sobre el despliegue del sistema
europeo de señalización ferroviaria ERTMS/ETCS [COM (2005) 298 final - no publicada en el Diario
Oficial.
<http://europa.eu/legislation_summaries/transport/rail_transport/l24458_es.htm>


Revista VíaLibre.
El Sistema de Gestión Europea de la Circulación Ferroviaria, ERTMS
<http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=199&cs=alta>
[Publicación Web: 11 de mayo de 2005].


Wikipedia – La enciclopedia libre

Señales ferroviarias
<http://es.wikipedia.org/wiki/Se%C3%B1al_ferroviaria> [Consulta: 22 de abril de 2010]

Mantenimiento Correctivo
<http://es.wikipedia.org/wiki/Mantenimiento_correctivo> [Consulta: 22 de abril de 2010]

http://eur-lex.europa.eu/smartapi/cgi/sga_doc?smartapi!celexplus!prod!DocNumber&lg=es&type_doc=COMfinal&an_doc=2005&nu_doc=298�
http://europa.eu/legislation_summaries/transport/rail_transport/l24458_es.htm�

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